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半年内丹东口岸对朝日用品出口或将下滑

分类:
行业新闻
2016/10/19 16:23
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【摘要】:
12月4日,记者从丹东市有关部门了解到,从2日起通过鸭绿江大桥的车辆开始减少,但并没有停止,朝鲜也并没有关闭口岸,中朝两国人员往来正常。一些外贸商对记者说,以往正常的时候鸭绿江大桥中朝双方来往车辆每天在200台左右,这几天每天只有几十台车,减少了一半以上。   目前,中朝贸易的70%-80%是通过辽宁省境内的丹东口岸完成的,年贸易额在10亿美元左右,丹东口岸成为了中朝贸易的晴雨表。12月1日,消息
  12月4日,记者从丹东市有关部门了解到,从2日起通过鸭绿江大桥的车辆开始减少,但并没有停止,朝鲜也并没有关闭口岸,中朝两国人员往来正常。一些外贸商对记者说,以往正常的时候鸭绿江大桥中朝双方来往车辆每天在200台左右,这几天每天只有几十台车,减少了一半以上。
 
  目前,中朝贸易的70%-80%是通过辽宁省境内的丹东口岸完成的,年贸易额在10亿美元左右,丹东口岸成为了中朝贸易的晴雨表。12月1日,消息刚刚发布当天,记者电话采访了长期与朝鲜商社从事家电生意的李经理(化名)。“我们是昨天(11月30日)得到的消息。”李经理说,朝鲜这次币制改革对“大贸”影响不大,但对华侨和小商小贩就是很大的打击。
 
  李经理所说的大贸,是指以美元、欧元或人民币结算的大宗贸易往来。丹东市外贸局的一位负责人表示,由于中朝边贸大都以美元或人民币进行结算,我方外贸企业不会因此遭受直接损失。据有关部门统计,2008年丹东地区对朝贸易出口结汇1.35亿美元,占应收汇的30.88%,进口付汇仅2017万美元,占应付汇的6.2%,这意味着在对朝贸易中,有69.12%的出口结算和93.8%的进口结算基本上为人民币所构成。在一项问卷调查中,丹东地区人民币进出口结算约占8成,人民币已经成为对朝跨境流动的主力。
 
  小额贸易观望为主,深层影响难预料
 
  但如果在朝鲜大市场设有摊位,仍有应收账款还没有回来的,则会面临损失。李经理就是其中一个。与朝鲜做矿砂等原材料生意的王经理(化名)也认同李的说法。他认为,中方个别企业会有损失,但并不会血本无归。而一些在朝华侨由于做生意,手中握有一定额度的朝鲜旧币,10万元限额以上的资金将面临作废的危险。